Диаметр пальца: 80 мм
Вес экскаватора: 20-27 тонн
Вес устройства: 1270 кг
Расстояние между челюстями: 910 мм
Ширина верхней челюсти: 410 мм
Ширина нижней челюсти: 590 мм
Длина реза: 505 мм
Диаметр пальца: 90 мм
Вес экскаватора: 27-40 тонн
Вес устройства: 1520 кг
Расстояние между челюстями: 910 мм
Ширина верхней челюсти: 410 мм
Ширина нижней челюсти: 590 мм
Длина реза: 505 мм
Диаметр пальца: 100 мм
Вес экскаватора: 41-70 тонн
Вес устройства: 2150 кг
Расстояние между челюстями: 1350 мм
Ширина верхней челюсти: 590 мм
Ширина нижней челюсти: 820 мм
Длина реза: 650 мм
Диаметр пальца: 110 мм
Вес экскаватора: 70-100 тонн
Вес устройства: 2550 кг
Расстояние между челюстями: 1350 мм
Ширина верхней челюсти: 590 мм
Ширина нижней челюсти: 820 мм
Длина реза: 650 мм
Почему крашеры на подшипниках намного лучше, чем крашеры на втулках?
Завод ковшей ®️ создал, запатентовал и ввел в серийное производство крашеры на подшипниках. Их ресурс до замены лезвий достигает 40 000 м3. Ресурс крашеров на втулках не превышает 10 000 м3. Крашер на подшипниках служит до 4-ёх циклов, а лезвия можно менять 4 раза.
У крашеров на втулках после 10 000 м3 требуется замена всех «гнезд». Это дорогая процедура, включающая в себя наплавку, замену «гнезд», расточку. Все это обойдется в 400-500 тысяч рублей.
Подшипники крашеров под пальцы 80 и 90 мм нужно смазывать только один раз в полгода. Крашеры с пальцами 100 мм можно смазывать один раз в два года.
Если Вы во время не произвели смазку крашера, то он проработает полностью на сухом подшипнике ещё около 1 месяца. Смазка крашеров на втулках производится каждые 3 часа, при этом дать гарантию на крашер невозможно. Если экскаваторщик забывает смазать крашер или забиваются масленки, крашер на втулках заклинит, и произойдет поломка пальцев и втулок. Иногда в таких случаях может даже пострадать рукоять экскаватора. Если из строя выходит подшипник, его меняют без расточки и наплавки.
Завод ковшей ®️ ставит на крашеры цельные лезвия из шведской стали HARDOX500/QUARD500. Вес лезвий составляет 400 кг. Другие производители в целях экономии устанавливают только зубчики из Hardox400 или 450. Обращаем особое внимание, что сталь Hardox400 и Hardox450 не ставится на крашеры Завода ковшей ®️. Абразивные свойства этого металла очень низкие, поэтому лезвия быстро стачиваются. Некоторые производители предлагают китайский вариант Hardox, который, к сожалению, несравним со шведским по качеству и может лопнуть в любой момент.
В крашере Завода ковшей ®️ заложен рамный принцип, в качестве основных ребер жесткости используется цельный металл (кругляк диаметром более 200 мм, к которому привариваются все основные элементы). Кругляки создают базовую жесткость, для деформации кругляка диаметром 200 мм требуется мощность более 2000 тонн. Силовые части крашеров других производителей изготавливаются в лучшем случае из тонких труб, недолговечных в использовании. Все нагрузки в такой конструкции принимает на себя листовой металл. Крашерами Завода ковшей ®️ можно работать в карьерах, дробить камни до 1200 ед. твердости. Завод ковшей ®️ располагается на территории Кировского завода, может произвести азотацию и термическую обработку металла, а также химический анализ в лаборатории. За 12 лет Завод ковшей ®️ продал около 1000 крашеров на подшипниках, они есть в каждом крупном городе России.
Также Завод ковшей не рекомендует приобретать бетонолом на экскаватор со сменными зубьями, потому что зубья долго не продержатся. Из-за точной посадки зуба на него приходится нагрузка более 100 тонн. Натурные испытания, произведенные Заводом ковшей, показали, что во время дробления бетона срезает лезвие зуба и его посадку с торца и боковой части. Поэтому за один месяц работы крашер со сменными зубьями придет в негодность. Зуб на болтах при нагрузке 150-170 тонн быстро срезает. Для восстановления таких повреждений потребуется более 500 тысяч рублей.
